Realizzazione Passante ferroviario di Palermo

SITUAZIONE INIZIALE (MARZO 2018)

Il passante ferroviario di Palermo è la tratta di attraversamento urbano della linea ferroviaria da Palermo per Trapani, oggetto di importanti lavori di ammodernamento (raddoppio, nuove stazioni e interramento binari). Il progetto definitivo prevede la realizzazione di 25 fermate per un totale di 30 km, di cui 20 km all’interno del centro urbano di Palermo. L’opera ha subito diversi rallentamenti (è in corso di realizzazione dal 2010) per questioni progettuali, contenziosi e problematiche con la ditta appaltatrice.

OBIETTIVI RAGGIUNTI

→ Ottenuto tavolo tra RFI, Italferr e Comune di Palermo per la riqualificazione delle aree tra le fermate “Belgio-De Gasperi” e “San Lorenzo” e in prossimità della Marinella (ottobre 2020)
Nell’ottobre 2020 ho chiesto e ottenuto un tavolo permanente tra tutti i soggetti per la riqualificazione delle aree ferroviarie in corrispondenza dell’interramento della tratta in superficie.

→ Aggiudicata la gare per i lavori della fermata “De Gasperi-Belgio” (ottobre 2021)
La conclusione dei lavori è prevista per marzo 2023 (con attivazione fermata entro il medesimo anno).

→ Aperta la bretella di collegamento tra viale Francia e via Nenni (dicembre 2021)
Nel luglio 2021, grazie ad un’interlocuzione con RFI, Italferr, Regione, AMAP e Comune di Palermo ho contribuito a far ripartire il cantiere per la riapertura della rotonda di viale Francia e della bretella di collegamento con via Pietro Nenni (già via Ugo La Malfa). Nel dicembre 2021 i lavori sono stati ultimati e la bretella aperta al traffico.

OBIETTIVI DA RAGGIUNGERE

Promuovere il completamento del parco urbano tra le fermate “Belgio-De Gasperi” e “San Lorenzo”
Promuovere gli interventi di riqualificazione urbana nel quartiere Marinella, in sinergia tra RFI e Comune di Palermo
Promuovere l’avanzamento della realizzazione dell’opera e favorire il completamento dei lavori, in particolare delle stazioni “Belgio” e “Papireto”
Promuovere l’apertura del tratto stradale di collegamento tra la stazione “Tommaso Natale” e via Sferracavallo, attraverso la realizzazione dell’impianto di illuminazione

ATTIVITÀ SVOLTE

A partire da luglio 2018 ho avviato le interlocuzioni con RFI per monitorare l’avanzamento dei lavori relativi al passante ferroviario, soprattutto alla luce del contenzioso con la SIS (ditta appaltatrice) e delle criticità riscontrate a vicolo Bernava. Contestualmente ho posto la questione della realizzazione di un parco urbano nel tratto interrato tra le fermate “De Gasperi-Belgio” e “San Lorenzo” e della valorizzazione di tutte le aree ferroviarie soggette ad interramento nell’ambito dei lavori (a partire da quelle in località Marinella, a Tommaso Natale), ottenendo un tavolo con Comune di Palermo, RFI e Italferr.

Nel 2021 ho promosso una serie di interlocuzioni con RFI e ho depositato una interpellanza per riappaltare la realizzazione delle fermate “De Gasperi-Belgio” e “Papireto” rimaste incomplete, i cui lavori sono stati messi a gara ed aggiudicati entro l’anno.

Sempre nel medesimo periodo ho avviato delle interlocuzioni con AMG, Comune di Palermo e RFI per la realizzazione dell’impianto di illuminazione del tratto stradale tra il parcheggio della fermata “Tommaso Natale” e via Sferracavallo. Tale tratto è ad oggi chiuso, pur essendo completato, per l’assenza di illuminazione notturna.

Tra maggio e giugno 2021 ho contribuito a sbloccare il cantiere della rotonda di viale Francia e della bretella di collegamento con via Nenni (via Ugo La Malfa), rimasto fermo a causa di un problema autorizzativo che ha visto coinvolte AMAP, Comune, Regione e RFI.